陈坤,刘准,冯永光,邓文彬,杨利,商拥辉

• 1:中煤地质集团有限公司
• 2:中南大学土木工程学院

摘要(Abstract)：

盾构下穿桥梁要同时满足隧道围岩稳定及上部桥梁结构正常运营的双高要求，开展相应保护与加固措施是工程建设核心技术之一。结合某市地铁2号线盾构下穿立交桥梁工程实例，综合考虑水文地质特征、桥梁结构健康状态及盾构法施工隧道围岩变形特性，提出降低施工风险的桥梁加固措施，并从施工难点及桥梁损伤角度对比分析两种加固措施的可操作性。根据数值模型与实测数据等分析结果表明：相比“支座换托”加固措施而言，“型钢支撑”易于施工操作加固效果较好,且对桥梁结构无损。工程中采用后围岩整体变形较小，地表及桥基最大沉降在5mm以内。

关键词(KeyWords)： 盾构;加固方案;数值模拟;实测验证

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中煤地质集团有限公司科技项目（ZMDZKJ-2021-J10）;; 河南省科技攻关项目（232102241040）

作者(Author): 陈坤,刘准,冯永光,邓文彬,杨利,商拥辉

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